O Avalskom Tornju
- Naslovna
- O Tornju
Razvoj Avalskog Tornja kroz godine
Hronološki pregled ključnih događaja, projekata i razvoja Avalskog Tornja.
VIZIJA I TROSTRANA SIMBOLIKA
Pre početka radova, postojala je dilema oko dizajna. Arhitekte Uglješa Bogunović i Slobodan Janjić su želeli nešto što nije viđeno u svetu. Inženjerski biser: Inženjer Milan Krstić osmislio je statiku zasnovanu na jednakostraničnom trouglu. Izbor nije bio slučajan – trougao je najstabilnija geometrijska figura, a u srpskoj tradiciji simbolizuje tronožac koji čvrsto stoji na neravnom terenu. Podatak: Toranj je jedinstven po tome što se ne oslanja direktno na zemlju masivnom bazom, već preko tri vitke noge koje nose hiljade tona.
TEMELJI U STENI
Gradnja na planinskom vrhu zahtevala je posebne metode. Specifikacija: Temelji su ukopani u čvrstu eruptivnu stenu Avale. Svaka noga tornja oslonjena je na betonski blok koji je projektovan da amortizuje mikropomeranja tla. Zanimljivost: Inženjer Krstić je lično nadgledao svako izlivanje betona, jer je i najmanja vazdušna šupljina u strukturi nogu mogla ugroziti stabilnost čitavog tornja.
HIDRAULIČNA GRADNJA I TEŠKI BETON
Kako je toranj rastao, tehnologija je postajala sve složenija. Tehnički detalj: Prvi put u Jugoslaviji korišćena je klizna oplata koja se podizala hidrauličnim putem. Korišćen je beton marke MB 40, koji je tada predstavljao apsolutni vrhunac građevinske industrije. Inženjerski podatak: Stablo tornja ima šuplji presek kako bi se smanjila ukupna težina, ali i omogućio prostor za liftove i kablove.
OTVARANJE BALKANSKOG DIVA
Svečani trenutak koji je Beograd postavio na mapu svetske arhitekture. Statistika: Toranj je svečano pušten u rad 14. maja 1965. Visina je iznosila 202,87 metara. Globalni značaj: U tom trenutku bio je to 10. najviši toranj na svetu i jedini takvog oblika. Postao je simbol moći jugoslovenskog inženjerstva.
ZLATNE DECENIJE I RESTRORAN PANORAMA
Toranj je bio magnet za turiste i mozak komunikacija. Turizam: Restoran na 118. metru bio je "staklena kapsula" koja je privlačila svetske lidere. Tehnika: Preko tornja su emitovana dva kanala TV Beograd i FM radio signali. Antenski stub na vrhu, visok skoro 60 metara, bio je najsofisticiranija oprema tog vremena.
NOĆ RUŠENJA: VOĐENE BOMBE
Pad simbola tokom NATO kampanje "Saveznička snaga". Specifikacija napada: Toranj je pogođen specijalnim laserski vođenim bombama velike razorne moći (GBU-24 Paveway III). Tehnički opis rušenja: Bombe su ciljale jednu od tri potporne noge. Gubitak samo jedne tačke oslonca izazvao je trenutni poremećaj centra gravitacije i toranj se srušio vertikalno, sklopivši se u sopstveno podnožje. Vreme: 22:40 časa. Signal je nestao, a Beograd je ostao bez svoje krune.
NARODNA AKCIJA: DUH OBNOVE
Kada je počelo čišćenje ruševina, narod je tražio novi početak. Statistika: U akciji "Izgradimo toranj" učestvovalo je preko milion građana. Prodavane su razglednice, organizovani koncerti, a doprinos su dali i Novak Đoković, Ana Ivanović i mnogi drugi. Odluka: Doneta je odluka da novi toranj vizuelno bude identičan starom, kao čin prkosa i poštovanja prema istoriji.
NOVI TORANJ – JAČI I TEŽI
Iako izgleda isto, novi toranj je "druga zver". Inženjerski podaci: Novi toranj je sagrađen od armiranog betona klase MB 50. Težina novog tornja je skoro 6.000 tona, što je za 50% više od starog. Otpornost: Projektovan je da izdrži zemljotres od 9 stepeni po Merkalijevoj skali i udare vetra do 200 km/h.
POVRATAK U VISINE
Svečano otvaranje koje je ujedinilo Srbiju. Nova visina: Zahvaljujući modernijem antenskom stubu, visina je sada 204,68 metara. Liftovi: Ugrađena su dva brza lifta firme Schindler (kapacitet 10 osoba po liftu), koji putuju brzinom od 3 metra u sekundi. Od nivoa zemlje do vidikovca se stiže za tačno 38 sekundi.
DIGITALNO DOBA I ETV
Danas toranj služi budućnosti pod nadzorom JP „Emisiona tehnika i veze“. DVB-T2: Toranj je mozak digitalne televizije Srbije. On koordinira signal za celu centralnu Srbiju. Pametna zgrada: Današnji toranj poseduje stotine senzora koji prate svaku vibraciju, promenu temperature u betonu i oscilacije antene, osiguravajući maksimalnu bezbednost za posetioce.